甲醇现货深度升水 切莫急于杀跌

恒生指数网 0 条评论 2021-02-01 13:56

甲醇主力合约1705前期一路飞奔,冲至3000点上方,但站稳3000点压力重重。在3000关口盘整后,开始回调。国内商品市场全线重挫,甲醇走势偏弱,市场气氛低迷,成交缩减,持仓下滑,资金大量流出。

1国内整体开工率大幅上行

全国开工率、西北地区开工率

国内甲醇整体装置开工负荷为65.69%,环比上行1.67%;西北地区的开工74.35%,环比上行2.07%。虽山西阳煤丰喜停车检修及东北建龙钢铁降负运行,但陕西榆天化、河南晋开、黑龙江吉伟等装置重启,以及河北正元、江苏恒盛等装置恢复正常运行,国内整体开工率大幅上行,西北地区因陕西榆天化装置重启,开工率出现大幅上行。

2产量、进口量双双增加

甲醇产量、进口量

国内精甲醇11月产量374.3万吨,比10月份增加11.9万吨,增幅为5.62%。与去年同月359.2万吨相比,产量增加4.2%,1-11月份累计产量在3921.9万吨,与去年同期3650.7万吨产量相比,产量增加7.4%。雾霾天气加重,因环保检查停车或者减产的装置,恐难以恢复生产,12月份国内甲醇产量难以大幅增加。11月我国甲醇进口68万吨,环比增加15.70%,同比增加52.30%,累计总数量为805.40万吨。

3港口库存结束下滑

国内主要港口库存、国内甲醇合计港口库存

江苏甲醇库存为30.50万吨继续下滑0.73万吨。近期虽然少量湖北等地船货抵达江苏区域,仍旧难以缓解西南船货和进口船货推迟到港的事实。浙江嘉兴加上宁波地区库存为21.39万吨,继续走高3.21万吨。由于进口大船到港增多,故浙江少数重要下游库存继续走高。华南(不加福建地区)甲醇库存为13万吨,增加2万吨。福建地区甲醇库存为2.12万吨附近。目前,沿海地区(江苏、浙江和华南地区)甲醇库存增加至67.01万吨,整体可流通货源走高至14.79万吨附近。甲醇港口库存结束连续三个月的下滑,开始小幅增加。后期抵港船货增多,预期港口库存继续增加。

4烯烃开工稳固,传统需求步入淡季

下游市场开工率

国内煤(甲醇)制烯烃装置平均开工率在83.54%,波动不大。除沿海地区个别装置负荷略有下降外,整体装置开工维持前期,尤其是煤制烯烃装置多维持高负荷水平运行。因煤制烯烃负荷水平多高于外采甲醇MTO企业,所以导致国内CTO/MTO装置整体开工水平出现小幅上升。二甲醚企业因凯跃化工、河北万达、安阳贞元、泰安宝泰、湖北潜江金华润装置处于停车状态;周中山东玉皇金宇及河北裕泰化工停车,二甲醚行业开工率继续下滑。醋酸企业因安徽华谊冰醋酸装置恢复至满负荷运行;南京BP装置恢复正常,虽部分企业装置负荷稍降,但整体开工率大幅上调。DMF企业因为部分装置停车检修导致开工率有所下调。

5现货市场维持强势

甲醇分区域市场价、甲醇现货价(中间价)

内蒙古地区甲醇市场价格上调,南线地区2550元/吨;北线地区2550元/吨。鲁南地区市场震荡上行,当地主力工厂零售报盘2900-2940元/吨,下游维持刚需,成交僵持。陕西地区甲醇市场小涨,关中地区出厂2650-2730元/吨,企业签单放量尚可,关注天气因素对运输的影响;陕北地区出厂报价2580元/吨,货源主供当地烯烃企业。华南甲醇市场买气低迷,商家报盘在2910-2930元/吨,日内成交在2850-2920元/吨,业者心态消极观望,市场安静,缺乏成交。江苏江阴常州、张家港和南通甲醇市场放量不济。

欧美亚市场走势坚挺,截止目前,FOB美国海湾价格为347.78美元/吨,CFR中国主港为352美元/吨,FOB美国鹿特丹为325欧元/吨,CFR东南亚为356美元/吨。

6后期走势

下游传统需求步入淡季,加之雾霾天气导致部分企业停工,甲醛、二甲醚等对甲醇需求支撑有限。烯烃装置开工维持稳定,西北主产区企业库存压力不大。甲醇装置开工小幅回升,产量、进口量均增,港口库存结束连续三个月的下滑。近日下游工厂仍在积极采买远月到港船货,但低价难寻,12月下旬至月底装港的进口船货可售货源十分有限,甲醇供应整体偏紧。前期甲醇过度上涨,盘面进行理性回调,跌破2800一线支撑,或回踩20日均线。但现货价格处于深度升水状态,切莫急于杀跌。

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